德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前***的柴油发动机。超前的设计，并装备**上****的电子管理系统MDEC，该电子管理系统，即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑，并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上，而电脑中的模块是出厂前固化的，以**在不同的环境、不同的工况下，都能给出一个*佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点：

一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前**上油耗*低的发动机，柴油发动机的油耗有个“瓶颈”，即200克/千瓦?小时，而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个“瓶颈”，为197克/千瓦?小时；
二、是使得德国奔驰柴油发动机的**次大修时间达到24000小时至30000小时，成为**上**次大修时间*长的发动机，相当于国产机的10倍，相当于其它进口发动机的2~5倍。 选择奔驰发动机的原因：
1、排放污染程度低
由于奔驰柴油发电机组*大程度地优化了柴油机的出燃油特性，所以污染的排放降低到了*低程度，这对于房地产等环保工程要求相对较高的行业很有优势，因为污染排放低无疑降低了相应的环保工程的负担，对用户来说是一种节约。
2、技术**性
MTU奔驰*新问世的2000系列发动机的技术**性体现在以下3个方面：
（1）****的发动机电子管理系统 – MDEC系统
（2）****的燃油喷射系统 – 电子燃油喷射系统
（3）****的涡轮增压技术和冷却技术
顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统MDEC与其他比较：
（1）零部件更少
（2）使用中无须调校
（3）具有自我保护功能
（4）具有自我诊断功能
（5）无须微调